開(kāi)車(chē)時(shí)掌握方向是很重要的，因?yàn)檫@樣便于車(chē)輛的正確行駛，那打方向盤(pán)就變得很重要了，如果不注意分分鐘就容易發(fā)生嚴(yán)重事故。你知道該怎么操作方向盤(pán)嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手開(kāi)車(chē)如何打方向盤(pán)，希望能幫到你。

　　新手開(kāi)車(chē)如何打方向盤(pán)

　　新手打方向盤(pán)，首先姿勢(shì)必須是正確的，把方向盤(pán)當(dāng)成時(shí)鐘，雙手大概握在9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘的位置，記住是握住，不是抓住。

　　握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)。

　　新手打方向盤(pán)時(shí)要注意，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

　　如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手打方向盤(pán)時(shí)最容易犯這種毛病。

　　為什么要雙手握緊呢?

　　因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

　　新手打方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

　　倒車(chē)打方向盤(pán)注意事項(xiàng)

　　1、掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，倒車(chē)前，先冷靜下來(lái)，注意觀察周?chē)h(huán)境，想清楚車(chē)尾往左還是往右，方向向左打，車(chē)尾向左，方向向右打，車(chē)尾向右。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車(chē)鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)如果一時(shí)想不明白了就停下車(chē)，自己下車(chē)看一看，想明白后再進(jìn)行操作。

　　2、修正車(chē)身時(shí)，當(dāng)車(chē)尾向一邊偏時(shí)，應(yīng)該向另一邊回(修)正，(車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤(pán)往右打。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修)錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車(chē)尾的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問(wèn)題，只要你冷靜下來(lái)細(xì)思，正確觀察和分析，多實(shí)踐，動(dòng)車(chē)之前考慮清楚再行動(dòng)。

　　4、不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣更容易損壞車(chē)輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車(chē)的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車(chē)要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。

　　開(kāi)車(chē)如何培養(yǎng)方向感

　　1、直行方向感：

　　直行方向感：就是能保持車(chē)輛直線行駛的感覺(jué)。

　　但新手駕車(chē)往往沒(méi)有感覺(jué)。一是不會(huì)看;二是不會(huì)調(diào)。

　　直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見(jiàn)車(chē)道中間并且要看的遠(yuǎn)，因?yàn)槠?chē)的行駛速度快，看近了還來(lái)不及調(diào)整方向就過(guò)了觀察點(diǎn)，不能正確的調(diào)整方向。所以，駕駛員觀察車(chē)輛是否直行，眼睛要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，從觀察、判斷，反應(yīng)、到調(diào)整方向有這么一個(gè)過(guò)程;再就是感覺(jué)車(chē)輛直行是否偏離，看近了不容易感覺(jué)出來(lái)，比如說(shuō)車(chē)輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來(lái)，看遠(yuǎn)100厘米就很容易看出來(lái)了，就是這個(gè)道理。新手駕車(chē)往往只看車(chē)頭和車(chē)頭兩邊的線，調(diào)整方向滯后，車(chē)輛就走不直。

　　駕車(chē)不能看車(chē)頭，眼睛看遠(yuǎn)處車(chē)道中間，用眼睛余光感覺(jué)車(chē)頭順車(chē)道中間行駛，有偏離，方向微調(diào)，及時(shí)回正。調(diào)整方向要微調(diào)微回，這個(gè)是一個(gè)感覺(jué)，多練練就知道了。練直行方向感，車(chē)速要快才練的出來(lái)，一定要找到微調(diào)的感覺(jué)。

　　2、彎道的方向感：

　　“感覺(jué)”這個(gè)東西是教不會(huì)的，只有多練，多悟，多體會(huì)。但還是有一個(gè)基本原理，就是路的彎度和打方向盤(pán)的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤(pán)，這有一個(gè)比例關(guān)系。還有一個(gè)汽車(chē)的速度和打方向盤(pán)的速度，也有一個(gè)比例關(guān)系，汽車(chē)的速度快，打方向盤(pán)的速度就要快，汽車(chē)的速度慢，打方向盤(pán)的速度就要慢。還有一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)的關(guān)系，打的早，方向盤(pán)要打的少，打的慢;打的晚，方向盤(pán)要打的多，打的快。

　　溫馨提醒：上車(chē)的時(shí)候雙手不要把方向盤(pán)握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車(chē)頭，要看前方遠(yuǎn)點(diǎn)，適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)方向，切記別亂打方向盤(pán)，心態(tài)放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。