動(dòng)車(chē)與高鐵的區(qū)別
動(dòng)車(chē)與高鐵的區(qū)別
高鐵是動(dòng)車(chē)嗎?動(dòng)車(chē)是高鐵嗎?高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別?高鐵和動(dòng)車(chē)哪個(gè)快?這個(gè)問(wèn)題常常被大家提起，今天小編就給大家系統(tǒng)地總結(jié)一下動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別，看看高鐵和動(dòng)車(chē)到底有什么差別。
高鐵和動(dòng)車(chē)有哪些區(qū)別
高鐵和動(dòng)車(chē)的區(qū)別
高鐵和動(dòng)車(chē)哪個(gè)快?它們有什么區(qū)別?動(dòng)車(chē)和高鐵哪個(gè)更貴?這是常常被大家問(wèn)起的問(wèn)題，今天為大家匯總整理了動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別。
基本概念高鐵的全稱(chēng)是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車(chē)”這一系統(tǒng)整體。動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。
1. 簡(jiǎn)稱(chēng)不同， 高鐵，通常是以G打頭，全稱(chēng)“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”。我們平時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)它為“高鐵”實(shí)際上是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)是“高速動(dòng)車(chē)”或“高車(chē)”，但這里就暫且把它簡(jiǎn)稱(chēng)為高鐵。動(dòng)車(chē)，通常是以D打頭，全稱(chēng)“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”。
2. 時(shí)速不同，高鐵是指時(shí)速超過(guò)300KM的列車(chē)，車(chē)次以G開(kāi)頭(“高”字拼音首字母)。動(dòng)車(chē)組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右，目前在中國(guó)的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車(chē)都是動(dòng)車(chē)組，一組有8節(jié)車(chē)廂，一列火車(chē)有一或兩組動(dòng)車(chē)(即一列火車(chē)只能由8或16節(jié)車(chē)廂組成)。
3. 軌道不同，高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性;彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔;大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離;高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車(chē)頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車(chē)組的接觸穩(wěn)定和耐久性;高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車(chē)密度大，車(chē)速快，安全性一定要高。而動(dòng)車(chē)是一種列車(chē)形式，意思是動(dòng)力分散式列車(chē)，車(chē)廂也有動(dòng)力。動(dòng)車(chē)一般來(lái)說(shuō)是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過(guò)的普通鐵路，這種改造過(guò)的普通鐵路時(shí)速能達(dá)到200-250公里。而且一組動(dòng)車(chē)組，可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車(chē)廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒(méi)有;也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外4節(jié)沒(méi)有;也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。
4、嚴(yán)格意義上，動(dòng)車(chē)是列車(chē)車(chē)型，高鐵是鐵路線路類(lèi)型。兩者不是同一個(gè)概念。但是，在中國(guó)，動(dòng)車(chē)、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類(lèi)型。
關(guān)于高鐵的定義，國(guó)際上也沒(méi)有共識(shí)。根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟的解釋?zhuān)M義的輪軌高速鐵路，是指新建設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里及以上的鐵路，和通過(guò)提速改造后，運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到200公里或以上的鐵路。從字面定義上，高速鐵路是所有鐵路中的一種，是純粹以鐵路的運(yùn)行速度劃分的鐵路種類(lèi)。
我國(guó)的高速鐵路，通常有四種標(biāo)準(zhǔn)。第一種是設(shè)計(jì)時(shí)速300-350公里時(shí)速高速鐵路，如京滬高鐵、武廣高鐵。第二種是設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里時(shí)速高速鐵路，如京哈線秦沈段。第三種是設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里客貨混跑鐵路，如漢宜鐵路、向莆鐵路。第四種是改造后時(shí)速達(dá)200公里既有線路，如滬昆線浙贛段。
動(dòng)車(chē)的全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組列車(chē)”，指的是車(chē)。D字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，可簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)車(chē)”。G字頭列車(chē)，全稱(chēng)是“高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)是“高速動(dòng)車(chē)”。C字頭列車(chē)全稱(chēng)是“城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“城際列車(chē)”。
動(dòng)車(chē)組，英文為multiple unit trainsets。與傳統(tǒng)列車(chē)由機(jī)車(chē)在列首拉動(dòng)車(chē)輛編組不同，動(dòng)車(chē)組是由若干輛自帶動(dòng)力的車(chē)輛和若干輛不帶動(dòng)力的車(chē)輛，組成固定，不可更改的編組運(yùn)行的一種列車(chē)。按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組(動(dòng)力來(lái)源于多個(gè)車(chē)廂)和動(dòng)力集中性動(dòng)車(chē)組(動(dòng)力來(lái)源于車(chē)頭和車(chē)尾兩節(jié)車(chē)廂)。
綜上所述：“高鐵”只是鐵路線路的一種，它是一條路。而“動(dòng)車(chē)”指的是鐵路車(chē)輛的一種，它是車(chē)。小伙伴們都搞清楚了嘛?
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